La industria automotriz mexicana cerró septiembre con una disminución en la fabricación y el envío de vehículos ligeros al extranjero. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), durante el mes se produjeron 301,803 unidades, 15.1% menos que en septiembre de 2025, mientras las exportaciones bajaron 11.9%, a 277,369 vehículos.
El resultado representa 53,786 unidades menos fabricadas y 37,287 vehículos menos exportados frente al mismo mes del año anterior.
Producción y exportaciones acumulan retrocesos
Entre enero y septiembre de 2026, la producción alcanzó 2,946,943 vehículos ligeros, una reducción de 2.4% frente a los 3,020,006 registrados durante el mismo periodo de 2025. 
Las exportaciones acumuladas llegaron a 2,528,623 unidades, 1.5% menos que las 2,567,172 del año anterior. Estados Unidos se mantuvo como el principal destino:
- Estados Unidos: 1,931,750 vehículos, 76.4%.
- Canadá: 314,185, 12.4%.
- Alemania: 64,963, 2.6%.
- Brasil: 43,821, 1.7%.
- Otros países: 173,904, 6.9%.
El comportamiento de septiembre también representó un retroceso respecto a agosto, cuando las exportaciones habían aumentado 1.26% anual.
Mientras la producción y las exportaciones disminuyeron, las ventas dentro de México aumentaron 7.94% anual en septiembre, con 129,274 unidades. Entre enero y septiembre sumaron 1,143,988 vehículos, un crecimiento de 5.03%.
Un escenario marcado por el T-MEC
Los resultados se presentan antes de la revisión del T-MEC, mientras México busca reducir el impacto de los aranceles estadounidenses sobre el sector automotriz.
En 2025, Estados Unidos aplicó un gravamen de 25% a los vehículos importados, con excepciones relacionadas con el contenido estadounidense para aquellos que cumplen las reglas del tratado.
De acuerdo con la AMIA, la industria automotriz representa casi 4% del PIB nacional y cerca de 20.5% del PIB manufacturero.
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