Zacatecas enfrenta un panorama contrastante: aunque mantiene posiciones rezagadas en competitividad, se ubicó entre las entidades con mayor crecimiento económico al inicio de 2026. Ante ello, el coordinador del Grupo Parlamentario del Partido Verde en la Cámara de Diputados, Carlos Puente, considera que el reto es convertir ese avance en un desarrollo sostenible y de largo plazo.
En entrevista, señaló que el primer paso es generar acuerdos entre gobierno, iniciativa privada y ciudadanía para impulsar un nuevo modelo de crecimiento.
1. Frente a un escenario en el que Zacatecas ocupa el lugar 28 en competitividad según IMCO 2025 y el puesto número 30 en innovación y economía, pero al mismo tiempo se posicionó a inicios de 2026 como la segunda entidad con mayor crecimiento económico trimestral según INEGI, ¿qué acciones considera necesarias para que empresarios, gobierno y ciudadanía articulen esfuerzos que transformen este crecimiento coyuntural en un proceso sostenido de desarrollo integral?
Primero, unidad para construir juntos un nuevo modelo de bienestar, prosperidad, crecimiento económico y desarrollo; y, segundo, pensar en grande para atraer más inversiones y liberar el potencial de crecimiento del estado. Llevemos a Zacatecas a la industrialización, a la innovación y a la generación de valor agregado. 
Una armadora de autos, por ejemplo, es un proyecto que nos llevaría a industrializar el estado y a ser más competitivos porque, a la par, se instalan entre 20 y 40 proveedores de autopartes; entonces, se desarrolla una cadena de suministro. En el caso del campo, también hay que industrializarlo, abrir nuevos canales de distribución y comercialización.
También hay que trabajar en los diferentes indicadores del Instituto Mexicano para la Competitividad, como atraer inversiones, diversificar la economía, seguir con la reducción de los delitos de alto impacto, acabar con la extorsión, invertir en infraestructura carretera, mejorar la conectividad aérea, ampliar el acceso a internet en el estado, aumentar el tratamiento de agua, formalizar empleos, incrementar el ingreso de los trabajadores, reducir trámites administrativos y fomentar la transparencia gubernamental.
2. ¿Qué condiciones considera necesarias para que Zacatecas sea competitivo y atractivo frente a otras entidades que también buscan inversiones de gran escala?
La fórmula es sencilla, pero contundente: convertir el crecimiento en más ingresos públicos y transformar las actividades de extracción de recursos naturales en cadenas de valor.
También contempla convertir la infraestructura en un multiplicador económico y la seguridad en una condición para la inversión.
3. Es común escuchar la frase “Zacatecas tiene todo” en diversos discursos de distintos sectores, ¿a su consideración qué fortalezas específicas encuentra en la entidad y cómo considera que pueden aprovecharse mejor?
Zacatecas tiene varios sectores estratégicos: el agroindustrial, la minería, el turismo y el automotriz. Pensemos en grande y generemos las oportunidades para subirnos a la ola de los semiconductores, las energías limpias, la robótica, el almacenamiento de datos y la exploración de tierras raras. Esto permitirá diversificar la economía del estado.
Se requiere más dinero para desarrollar estos sectores que, a su vez, van a generar más recursos. La Unión Europea tiene un plan de inversiones de 500 millones de euros para México, que se destinarán a las energías limpias, la digitalización, las industrias tecnológicas y las cadenas de suministro, entre otros sectores.
Hay que ir por esas inversiones a Europa, y también a Norteamérica y Asia.
4. En el reporte de IMCO ya mencionado se habla de dos debilidades en la entidad: diversificación y logística aérea. Frente a este panorama y su expresado interés en abrir una planta armadora: ¿Qué medidas se deben tomar para que este proyecto además de beneficiar la industria automotriz, impulse cadenas de valor en otros sectores?
Para desarrollar una cadena de suministro local, se tiene que diseñar un programa de fortalecimiento de las micros, pequeñas y medianas empresas, mismas que serán proveedoras de una armadora de autos, así como también de las mineras, el turismo, el campo, el comercio y más.
Además, hay que ponerse de acuerdo con las universidades para la formación de ingenieros, emprendedores, profesionistas y técnicos que se requieren para la operación de una armadora y la industrialización del estado. En un recorrido por Fresnillo, por ejemplo, surgió la idea de crear un Fondo de Talento Zacatecano.
5. Dado que la logística aérea es señalada como una debilidad, ¿qué infraestructura considera necesaria para que Zacatecas sea competitivo en atraer y sostener una planta automotriz?
Tenemos que concretar la ampliación de la autopista Zacatecas–Aguascalientes, así como revisar qué adecuaciones se requieren en la red estatal de carreteras para soportar los servicios logísticos.
También debemos avanzar en la construcción de la Presa Milpillas y, a la par, invertir en la rehabilitación de plantas de tratamiento de aguas residuales para su reúso en el sector industrial. Hay que revisar qué pasó o cómo se puede reactivar el Recinto Fiscalizado Estratégico (Puerto Seco) que se construyó en Zacatecas, debido a que estos hacen más eficiente la cadena de suministro y reducen los costos operativos.
Asimismo, es necesario hablar con las aerolíneas para incrementar las rutas de vuelo y revisar si se requieren adecuaciones en el aeropuerto para recibir más carga aérea. El estado tiene que contar con una red de internet en carreteras y zonas rurales. También debemos diseñar un plan integral de movilidad para la zona metropolitana Zacatecas–Guadalupe.
Es muy importante la participación de las y los zacatecanos para definir qué proyectos de infraestructura requiere el estado. Entre el estancamiento y la transformación de Zacatecas hay un puente.
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